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女主女王踩踏视频中心
地区:果洛藏族自治州
  提问作者:蔡万睿
  时间:2022-09-26 15:16:54
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精彩回答
最新!东航启动理赔,预测赔偿金额出炉!这位女主持讲了一个故事。。。。


空难是现代社会最令人揪心的悲剧之一。

随着生活水平的提高和科技的不断进步,飞机出行已经成为每个人都会选择的日常出行方式。

空难的发生频率低,但死亡率极高,人生的无常,往往在顷刻之间被颠覆,遭遇灭顶之灾。


示意图

空难过后,收拾残局的工作既多且杂,而有关空难的理赔相关工作更是难上加难。

据悉,对于MU5735航班遇难者,

相关理赔工作已经开始!

一起来看一看,最新的进展:

目前,东航方面已经宣布正式启动理赔工作,还组建了专职的团队负责耐心仔细的与家属沟通具体方案的细节。


以上图源:sohu

根据估计, 这次空难的总赔偿金额将达到数亿元,甚至超过10亿元人民币, 约2.13亿新加坡元。赔偿金额之巨大,对于因疫情已遭遇航空业危机的东航来说也是棘手的难题。

截止到昨天,已分批接送632名遇难者家属到现场悼唁,并提供了专业的心理辅导:家属心理辅导累计1286人,心理评估3947人。


以上图源:unsplash

东航宣传部部长表示:

公司已正式启动理赔工作,会按照国家法律法规,尊重家属合理诉求,并具体沟通方案的细节,确定统一的赔付标准。

遇难者家属方面:

公司已经开通了理赔专线,主动与家属进行线上、线下的沟通协商。

东航MU5735由中国人保首席承保,平安产险和太保产险参与共保。


首都经贸大学保险系副主任认为:

从过去的空难赔偿来看,赔偿标准上升得非常快,2010年的伊春空难赔偿标准就达到了每人96万元。

根据他的预测, 这次航司的赔偿标准可能会超过每人200万元。

飞机保险和人身意外伤害保险总赔偿额甚至达数亿元,更可能超过10亿元。


以上图源:央视新闻

过去赔偿标准40万人民币

中国航空公司的赔偿执行还是按照中国民用航空总局的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》。

该规定在2006年2月28日实施,是目前仍然有效的部门规章。

该规章规定:对每位 乘客的赔偿责任限额为人民币40万元;对每位 乘客的行李财产理赔限额是3000元。


东航客机

但规章的制定距离现在已经过去了十五年,物价和国民收入都有大幅提高,坚持按以前的限额赔偿,只能说合法但已不合情理。

从2006年至今,航空公司40万元的赔偿限额至今仍没有提高,也没废止。但是按照这个标准来处理,简直还不如普通交通事故的赔偿多,这就完全不合理了。

相关领域的专家更是直接提议: 赔偿责任限额至少应该提高到人民币100万元。


伊春空难

另外,在2010年发生的伊春空难中,航空公司给每位乘客的赔偿金并没有坚持40万的限额,而是提高到96万人民币。

东航空难与伊春空难已经相差了11年,赔偿额方面应该也不会局限于40万限额。

除了航空公司的赔偿之外,遇难者的另一个赔偿来源就是飞机保险和航空意外险这些商业保险方面的赔偿。


伊春空难

以上图源:bilibili

飞机保险的责任范围应包括: 机身险、第三者责任险和法定责任险。

据了解,东航MU5735由中国人保承保,平安保险共保机身的一切险和责任险,中国太平洋还承保了中国民航的航空保险。


给大家科普一下航空意外险。

航空意外险:是指在保险期限内,因飞机意外事故受到人身伤害导致身故或残疾,由保险公司按保险条款的保险金额给付身故保险金,或残疾保险金。

一般来说, 航空意外险的保费介于20元-30元之间。而保额是20-40万元。


资料图

还有一些互联网平台直销的航空意外险,保额可能会高达几百万或者上千万。

根据以上分析, 遇难者的所有赔偿额大约在200万左右的猜测比较靠谱。


以上图源:163.com

无论是一百万,还是两百万 ,这笔补偿跟遇难者失去的宝贵生命和坠机前奔溃的绝望与煎熬;或是家属悲愤中失去亲人,还要继续面对未来十年、二十年的精神创伤和困苦相比,都是微不足道的…

《凤凰周刊》主持人李小萌

亲自转述遇难者家属长文

主持人李小萌亲自含泪转述,遇难者家属的发文:


《凤凰周刊》主持人李小萌

呼吁对家属进行关怀和帮助;而不是打扰和议论

这位遇难者的妻子,与丈夫共有一双儿女,一个6岁一个2岁,丈夫经常出差飞行,他们也已习惯了这样的模式,丈夫走的时候还给妻子留言: “妈妈我飞行模式了哈,到了微你”……


微信截图

然而,妻子没能等来丈夫的微信,却听到了铺天盖地坠机的新闻,那架飞机恰恰就是丈夫所乘的MU5735,妻子崩溃了,无论如何也接受不了这样悲痛的事实, 一个好好的人就这样没了!而且死得如此凄惨…

现在她非常困扰,之前一直是丈夫管理家中的经济,她对此几乎一无所知,肩上还有2个幼小的孩子,接下来的路,她简直无所适从!


微信截图

最痛苦的,还要告诉两个孩子爸爸没了,哥哥略微懂事,而妹妹以后连爸爸的记忆都没有,这是多么揪心的遗憾。

知道爸爸的飞机不见了,儿子若有所思地问妈妈:“爸爸在飞机上钱用完了,肚子饿了怎么办?”然后嘤嘤的哭起来, 爸爸真的是个好爸爸。


遇难者儿子做的手工

老天爷啊,为何要让相爱的人无法相见!

妻子现在最大的坚持就是:就是不管丈夫成为怎样支离破碎的样子, 哪怕只是一捧土,她也要带他回家!


以上图源:Phoenix Weekly

这是亲人唯一的一点念想,也是一个妻子对丈夫最后的深情!

往后她还有很长的路要走,属于她的故事才刚刚开始, 她希望得到社会和网友的长期关心和支持,还有及时的心理疏导,因为一个人的力量太微弱了,她很害怕自己会支持不下去…

每一次空难的发生,对于曾经的遇难者家属或经历过的生还者来说,都是一次内心无比的煎熬和绞痛。


曾在二十年前,经历过 东航MU583上海飞美国洛杉矶空难,最后飞机成功迫降的幸存者形容那次经历,简直就是: 惊心动魄,魂飞天外,九死一生,噩梦一场…

飞机最后迫降在阿拉斯加阿留申群岛的薛米亚美国空军基地;非常感激在那次迫降中,善良美军出于人道主义的全力救赎。


以上图源:sohu

祈祷世间再无空难和恐惧,逝去的灵魂找到回家的路!

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张睿群
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李允郁

发表于5分钟前

回复 王泰伦 :  9月14日,在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第401场新闻发布会上,市疾控中心副主任刘晓峰介绍,截至目前,中国传媒大学聚集性疫情累计报告感染者44例。其中,学校学生及工作人员40例,关联病例4例。


李俊宪

发表于9分钟前

回复 黄珮瑜 :  2011.06—2013.01 铁道部南昌铁路局局长、党委副书记(其间:2011.06-2011.12兼东南沿海铁路福建有限责任公司、昌九城际铁路股份有限公司、向莆铁路股份有限公司、京福闽赣铁路客运专线有限公司、沪昆铁路客运专线江西有限责任公司董事长)


蔡宗原

发表于4分钟前

回复 毛成坚 :  内容要求:选择1~2项工业生产项目,如木工、金工、电子等,进行简单产品模型或原型的加工,初步体验工业生产劳动过程。熟悉所选项目的工具特点、设备特点。识读简单的产品技术图样,根据图样制作产品的模型或原型,完成产品模型或原型的组装、测试。体验工业生产劳动创造物质财富的喜悦与成就感。


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